Mikä on matovaihteiden pelkistin?

 

Matovaihteiden pelkistys on yleinen mekaaninen lähetyslaite, joka saavuttaa vähentämisnopeuden toiminnot, lisäämällä vääntömomenttia ja muuttuvaa

 

Vaihteistosuunta madon ja matopyörän läpi. Sen ydinominaisuus on käyttää liukuvaa kitkankiertoa välillä

 

Matovarusteen kierteiset hampaat ja kierteiset hampaat, joilla on korkea vähennyssuhde ja itselukin ominaisuudet.

 

Päärakenne ja työperiaate

Mato

 

Spiraalimainen akseli, yleensä aktiivinen tulokomponentti, ajaa matovaihteen kiertämään, kun se pyörii.

 

Yhden pään tai monen pään suunnittelu (mitä enemmän päätä on, sitä suurempi tehokkuus, mutta vähennyssuhde pienenee).

 

Matopyörä

 

Vaihde, jossa on erityiset kierteiset hampaat, silmät matolla ja välittää liikkeen lähtöakselille.

 

Se on yleensä valmistettu pronssista tai valuraudasta, jotta se on kestävä ja vähentää kitkaa.

 

Lähetysperiaate

 

Kun mato pyörii yhtä täyttä ympyrää, matovaihde kääntää yhden hampaan (yksipäisen madon tapauksessa). Siksi vähennyssuhde=numero

 

Hampaiden matovaihdossa/Matopäiden lukumäärä (esimerkiksi matovaihteiset 40 hampaat, yksipäinen mato → pelkisuhde 40: 1).

 

Lähetyssuunta on yleensä porrastettu 90 asteeseen (tulo- ja lähtöakselit ovat kohtisuorassa).

 

Ydinominaisuudet

Korkea vähennyssuhde

 

Yksi vaihe voi saavuttaa vähennyssuhteen 5: 1 - 100: 1, kompakti rakenne.

 

Itselukoittava omaisuus

 

Kun madon lyijykulma on pienempi kuin kitkakulma, käänteinen voimansiirto on lukittu (matopyörä ei voi ajaa matoa), joka on

 

Soveltuu skenaarioihin, jotka vaativat käänteistä kiertoa (kuten nosturit ja hissit).

 

Sileä ja matala melu

 

Liukuva kitkavaihteisto on hiljaisempaa kuin vaihde, mutta se on vähemmän tehokas (yleensä 40–85%).

 

Sillä on vahva kuormituskyky

 

Matovarusteen ja madon kosketusalue on suuri, joten se sopii keskikuormitussovelluksiin.