20 1 pelkistysvaihteisto

20: 1 -pelkistysvaihteisto on mekaaninen laite, joka vähentää syöttönopeutta kertoimella 20 samalla kun lähtömomentti lisää suhteellisesti (jättämättä tehokkuushäviöitä). Tässä on erittely sen keskeisistä näkökohdista:

 

Keskeiset ominaisuudet

Vähennyssuhde (20: 1)

Jokaisesta tuloakselin 20 kierroksesta lähtöakseli suorittaa yhden vallankumouksen.

Jos syöttönopeus on 3, 000 rpm, lähtönopeus on 150 rpm.

 

Vääntömomentti

Lähtömomentti on teoreettisesti 20 -kertainen syöttömomentti (olettaen 100% tehokkuuden).

Jos syöttömomentti on 10 nm, lähtömomentti muuttuu 200 nm (miinus hyötysuhteen menetykset).

 

Tehokkuus

Real-maailman vaihdelaatikoissa on energiahäviöitä kitkan, lämmön jne.

Tyypillinen vaihdelaatikon hyötysuhde vaihtelee välillä 90% - 98% vaihetta kohti (vaihdetyypistä riippuen).

 

Käytetyt vaihdetyypit

Kannustavat vaihteet-yksinkertainen, kustannustehokas, mutta meluisa.

Kierrosvaihteet - sileämpi, hiljaisempi, mutta hieman vähemmän tehokas aksiaalisen työntövoiman vuoksi.

Planeettavaihteet - kompakti, korkea vääntömomentti, hyvä tehokkuus.

Matovaihteet - korkea väheneminen yhden vaiheen, mutta pienempi tehokkuus (~ 50-90%).

Sovellukset

Teollisuuskoneet (kuljettimet, sekoittimet, murskaimet)

Robotiikka (korkea-Torque-nivel-asemat)

Automotive (sähköajoneuvojen voimansiirrot)

Tuuliturbiinit (generaattoreiden nopeuden vähentäminen)

Marine Propulsion (moottorin kierrosluvun vähentäminen potkureille)

Valintanäkökohdat:
Kuormitustyyppi (vakio, shokki, kaksisuuntainen)

Asennussuunta (vaakasuora, pystysuora)

Takaiskäyttövaatimukset (tarkkuussovellukset tarvitsevat alhaisen takaiskun)

Voitelu ja huolto (sinetöity vs. huollettavat yksiköt)

Lämmön hajoaminen (korkean kuormituksen sovellukset saattavat tarvita jäähdytystä)

Esimerkkilaskelma:

Haluatko auttaa valitsemaan tietyn tyypin 20: 1 vaihdelaatikko sovelluksellesi?

Suositut Tagit: 20 1 pelkistysvaihteisto, Kiina 20 1 pelkistysvaihteistovalmistajat, toimittajat, tehdas